سیدحامد عاملی، معاون صنایع ماشینآلات و تجهیزات وزارت صمت اعلام کرد که با اجرای آییننامه جدید کیفیت خودرو، رویکرد صنعت خودرو از «تیراژمحوری» به «کیفیتمحوری» تغییر خواهد کرد. او معتقد است این آییننامه نقطه پایانی بر سالها ضعف در پایش کیفی، نبود شفافیت و ناتوانی در ردیابی مشکلات کیفی خودرو خواهد بود.
تغییر پارادایم در صنعت خودرو با رویکرد کیفیتمحور
به گفته عاملی، سیاستهای قبلی صنعت خودرو عمدتا بر افزایش تولید و تامین نیاز بازار تمرکز داشت، اما این رویکرد در بلندمدت اثر چندانی بر رضایت مشتری، توسعه فناوری و رقابتپذیری جهانی نداشت.
آییننامه جدید با تعریف شاخصهای قابل اندازهگیری مانند TA، SOP و IQS، کیفیت خودرو را از مرحله طراحی تا خدمات پس از فروش تحت نظارت دقیق قرار میدهد.
پایان پایش پراکنده کیفیت خودرو
پیش از این، نظام نظارت کیفیت یکپارچه نبود و امکان ردیابی قطعات و تحلیل دقیق مشکلات وجود نداشت. عاملی میگوید این خلأ باعث میشد ایرادهای کیفی به صورت ریشهای برطرف نشوند و سیاستگذاران تصویر دقیقی از وضعیت کیفیت نداشته باشند.
سامانههای اطلاعاتی و استانداردهای جدید؛ ستون فقرات طرح
در آییننامه جدید، خودروسازان موظف به ایجاد سامانههای اطلاعاتی یکپارچه برای ثبت و رصد دادههای کیفی شدهاند.
همچنین:
- شورای عالی استاندارد استانداردهای اجباری را تدوین و بازنگری میکند.
- سازمان ملی استاندارد مسئول ارزیابی و تأیید نتایج آزمونهاست.
- شرکتهای بازرسی منتخب کیفیت خدمات پس از فروش را پایش و گزارشدهی میکنند.
این هماهنگی بین دستگاهها، به گفته عاملی، باعث افزایش شفافیت و تقویت اعتماد مصرفکننده خواهد شد.
الزامات جدید برای خودروسازان
براساس این آییننامه، خودروسازان مکلفاند:
- سامانههای کیفی در تمام حلقههای شبکه ارزش خودرو را مستندسازی و مدیریت کنند.
- زیرساختهای فناوری اطلاعات برای ردیابی قطعات ایجاد کنند.
- برنامه آزمون قطعات مشمول استانداردهای اجباری را اجرا کنند.
- گزارشهای اصلاحی را به کارگروه کیفیت ارائه دهند.
عاملی تأکید میکند اجرای این الزامات موجب ارتقای مستمر کیفیت، کاهش مشکلات تکرارشونده و افزایش رضایت مشتریان خواهد شد.
دیدگاه شما