بازار خودرو ایران دوباره وارد مرحله‌ای از نوسان قیمت شده است.
در حالی‌که اختلاف‌نظر میان دولت و نهادهای تنظیم‌گر درباره قیمت‌گذاری دستوری خودرو شدت گرفته، قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد رشد محسوسی را تجربه کرده و در مقابل، برخی خودروهای وارداتی با کاهش قیمت همراه شده‌اند.
پارادوکس قیمت‌گذاری دستوری؛ تناقض میان سیاست اعلامی دولت و عملکرد اجرایی
اظهارات اخیر رئیس‌جمهور درباره مخالفت با قیمت‌گذاری دستوری بار دیگر تناقض در سیاست‌گذاری صنعت خودرو را آشکار کرده است.
از یک‌سو دولت ارتقای کیفیت، کاهش مصرف سوخت و توسعه فناوری را مطالبه می‌کند و از سوی دیگر با تداوم قیمت‌گذاری دستوری، امکان تحقق همین اهداف را محدود می‌سازد.
به‌رغم موضع رسمی رئیس‌جمهور، بدنه اجرایی دولت—از وزارت صمت تا سازمان حمایت—همچنان بر سیاست کنترل قیمت اصرار دارند. خروجی این اختلاف، مجموعه‌ای از تنش‌های طولانی است:
- اختلاف ایران‌خودرو و سازمان حمایت بر سر قیمت‌ها
- توقف فروش برخی محصولات
- ورود نهادهای قضایی
- ارجاع پرونده‌ها به دیوان عدالت اداری
- اصلاح چندباره دستورالعمل شورای رقابت
این روند نشان می‌دهد بازار خودرو فقط با یک مشکل اقتصادی مواجه نیست بلکه درگیر سیاست‌های متناقض و فشارهای چندگانه تصمیم‌گیران است.
فشار قیمت‌گذاری دستوری بر کیفیت و ایمنی خودرو
انتقادها نسبت به کیفیت خودروهای داخلی به‌حدی افزایش یافته که حتی وارد حوزه سلامت عمومی شده است.
معاون وزیر بهداشت هشدار داده ادامه روند فعلی «جان هزاران نفر را تهدید می‌کند.»
زیان انباشته خودروسازان، نبود سرمایه برای توسعه محصولات جدید و افزایش هزینه‌های تولید از پیامدهای مستقیم قیمت‌گذاری دستوری است.
حتی خصوصی‌سازی مدیریت ایران‌خودرو نیز این مشکل ساختاری را حل نکرد، زیرا تا زمانی که قیمت نهایی محصول بر اساس دستور تعیین شود، مدیر دولتی یا خصوصی تفاوتی در نتیجه ایجاد نمی‌کند.
افزایش قیمت خودروهای داخلی؛ کارون آپشنال رکورددار رشد قیمت
روز گذشته بازار خودروهای داخلی با افزایش قابل‌توجه قیمت روبه‌رو شد.
مهم‌ترین تغییرات عبارت است از:
رشد قیمت خودروهای داخلی (۱۴۰۴)
کارون آپشنال (با مانیتور): افزایش ۵۵ میلیون → قیمت جدید: ۱,۱۵۵ میلیارد تومان
نیسان دوگانه آپشنال (دریچه‌برقی): افزایش ۲۷ میلیون → ۹۴۵ میلیون تومان
پادرا دوگانه: افزایش ۱۵ میلیون → ۱,۲۰۰ میلیارد تومان
شاهین بدون سانروف: افزایش ۵ میلیون → ۱,۰۲۵ میلیارد تومان
سورن دوگانه (مخزن بزرگ): افزایش ۵ میلیون → ۱,۱۲۰ میلیارد تومان
دنا پلاس ۵ دنده: افزایش ۴ میلیون → ۱,۱۵۲ میلیارد تومان
افزایش قیمت مونتاژی‌ها در بازار آزاد
خودروهای مونتاژی نیز با رشد ۱۰ تا ۵۰ میلیون‌تومانی مواجه شدند:
لوکانو L7: افزایش ۴۰ میلیون → ۳,۴۵۰ میلیارد تومان
ریسپکت پرایم تیپ ۲: افزایش ۳۰ میلیون → ۱,۹۳۰ میلیارد تومان
دیگنیتی پرایم: افزایش ۲۰ میلیون → ۲,۳۰۰ میلیارد تومان
هایما S5 پرو: افزایش ۱۵ میلیون → ۲,۱۵۵ میلیارد تومان
کاهش قیمت خودروهای وارداتی؛ روندی خلاف بازار داخلی
برخلاف خودروهای داخلی و مونتاژی، برخی مدل‌های وارداتی در بازار کاهش قیمت را ثبت کردند:
فولکس ID Unix اولترا (۲۰۲۵): کاهش ۱۰۰ میلیون → ۶ میلیارد تومان
نیسان آلتیما (۲۰۲۴): کاهش ۵۰ میلیون → ۵.۳۵۰ میلیارد تومان
جی‌ای‌سی امپو هیبرید پرو (۲۰۲۴): کاهش ۵۰ میلیون → ۳.۲۵۰ میلیارد تومان
این دوگانگی قیمتی نشان می‌دهد بازار خودرو ایران تحت‌تأثیر اختلافات سیاستی، کاهش عرضه داخلی و نوسانات بازار ارز به‌سر می‌برد.
دیدگاه شما