بحران ساختاری صنعت خودرو و هشدار جدی رئیس‌جمهور
«کارت زرد رئیس‌جمهور به خودروسازان» تنها یک هشدار ساده نبود؛ بلکه نشانه‌ای از بحران عمیق در صنعت خودرو است؛ صنعتی که سال‌ها زیر فشار دخالت دولت، قیمت‌گذاری دستوری و کمبود نقدینگی گرفتار شده و توان توسعه واقعی را از دست داده است.
با وجود تصویب بسته حمایتی ۴۰ همتی برای حمایت از زنجیره تأمین خودرو، کارشناسان معتقدند وام‌های کلان و دستورهای دولتی راه‌حل پایدار این صنعت نیست.
انتقاد کارشناسان: دخالت دولت مانع اصلی اصلاح صنعت خودرو است
یک مقام اسبق صنعت خودرو تأکید می‌کند:تزریق تسهیلات تنها مسکن موقت است.سیاست‌های دستوری، مشکل را عمیق‌تر می‌کند.برای توسعه صنعت خودرو باید دولت از مداخلات غیرضروری فاصله بگیرد.
خودروسازان زمانی موفق می‌شوند که طبق برنامه‌ریزی مستقل و رقابتی عمل کنند.
وی هشدار داد ادامه سیاست‌های فعلی منجر به:
- تکرار چرخه بدهی
- کاهش کیفیت
- عقب‌ماندگی تکنولوژیک
- زیان انباشته بیشتر
خواهد شد.
اولتیماتوم رئیس‌جمهور به خودروسازان؛ اصلاح مصرف سوخت طی یک سال
دولت اعلام کرده است:خودروسازان باید ظرف یک سال مصرف سوخت محصولات خود را کاهش دهند.
در غیر این صورت هیچ ارزی برای واردات قطعات پرداخت نخواهد شدو حتی «اجازه تولید» نیز نخواهند داشت.
این اقدام در کنار بسته ۴۰ همتی نشان می‌دهد دولت به دنبال بهبود فوری میزان مصرف سوخت و کاهش وابستگی به بنزین است.
واکنش ایران‌خودرو: تولید خودروهای هیبریدی ضروری است
پیرمحمدی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، در واکنش به سخنان رئیس‌جمهور گفت:«کاهش مصرف سوخت» مطالبه‌ای درست و راهبردی است.برنامه اصلاح مصرف از اواخر سال گذشته آغاز شده است.ارتقای موتورهای داخلی به سقف توان خود رسیده است.جهش واقعی تنها با حرکت به سمت خودروهای هیبریدی ممکن است.او تأکید کرد برای کاهش مصرف بنزین باید سه اقدام کلیدی انجام شود:
- اصلاح قیمت انرژی
- اسقاط خودروهای فرسوده
- ارتقای پلت‌فرم و موتورهای جدید
پیرمحمدی همچنین به وجود ۲.۵ میلیون خودرو کاربراتوری با مصرف بیش از ۱۴ لیتر اشاره کرد و گفت کیفیت سوخت فعلی نیز عامل مصرف بالا و خرابی موتور است.
برنامه سایپا: تولید نسل جدید موتور ملی
مهدی رادمنش، قائم‌مقام مدیرعامل سایپا نیز اعلام کرد:پروژه توسعه نسل جدید موتورهای ملی آغاز شده است.
هدف این طرح کاهش مصرف سوخت، افزایش بازدهی و کاهش وابستگی به واردات است.
اولین نمونه‌ها از سال آینده روی محصولات جدید نصب می‌شود.
افزایش قیمت دوباره در بازار خودرو / جهش ۱ تا ۱۰۰ میلیون تومانی
بازار خودرو در پایان هفته گذشته با افزایش قیمت گسترده مواجه شد:
افزایش قیمت خودروهای داخلی
ری‌را ۱۴۰۴ → ۳۵ میلیون افزایش → ۱,۸۶۵,۰۰۰,۰۰۰
پراید ۱۵۱ → ۳۴ میلیون افزایش → ۵۳۳,۰۰۰,۰۰۰
سورن دوگانه → ۲۷ میلیون افزایش → ۱,۰۵۹,۰۰۰,۰۰۰
کارون (مانیتوردار) → ۲۵ میلیون افزایش → ۱,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا اتومات آپشنال → ۱۹ میلیون افزایش → ۱,۳۶۴,۰۰۰,۰۰۰
اطلس → ۱۷ میلیون افزایش → ۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
افزایش قیمت خودروهای مونتاژی
فونیکس تیگو ۸ پرو مکس → ۵۰ میلیون افزایش
فونیکس FX → ۴۰ میلیون افزایش
ام‌وی‌ام X33 کراس → ۳۰ میلیون افزایش
KMC T8 → ۲۰ میلیون افزایش
افزایش قیمت خودروهای وارداتی
تویوتا bZ3 → ۱۰۰ میلیون افزایش
BMW X2 مدل ۲۰۲۵ → ۱۰۰ میلیون افزایش
MG4 برقی → ۵۰ میلیون افزایش
جمع‌بندی
صنعت خودرو ایران در نقطه‌ای حساس قرار گرفته است:
از یک سو دستور کاهش مصرف سوخت و الزام به اصلاح فناوری، و از سوی دیگر افزایش قیمت خودرو در بازار، نشان‌دهنده نیاز فوری به یک تحول ساختاری است.
کارشناسان معتقدند حرکت به‌سمت خودروهای هیبریدی، رفع دخالت‌های دولتی و اصلاح سیاست‌های قیمت‌گذاری تنها راه نجات این صنعت است.
در همین حال، واکنش ایران‌خودرو و سایپا حاکی از آغاز یک دوره جدید در توسعه موتورهای کم‌مصرف و پلت‌فرم‌های پیشرفته است.
دیدگاه شما